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攻克世界性难题正举隧道逃生管道助力隧道工程

攻克世界性难题正举隧道逃生管道助力隧道工程攻克世界性难题 深中通道首节钢壳沉管完成浇筑正举隧道逃生管道助力隧道工程12月10日,广东交通集团发布消息,粤港澳大湾区重大交通项目——深中通道隧道工程首节钢壳沉管完成浇筑,并顺利攻克沉管纵移难题,移至浅坞区进行下一步作业。深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道,长约6.8公里,沉管段长约5.0公里,由32个巨型钢壳沉管组成,单孔跨度超过18米,沉放最大水深达40米,沉管结构受力非常复杂,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。在牛头岛沉管预制厂现场,
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2019
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攀枝花至云南大理二号隧道全线贯通正举逃生管道

攀枝花至云南大理二号隧道全线贯通正举逃生管道12月5日,攀枝花至大理高速公路宝鼎二号隧道正式贯通。该隧道是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制性工程。攀大高速建成通车后,对改善川滇综合交通运输体系将起到积极作用。宝鼎二号隧道全长8775m,该隧道为左右分离式隧道,隧道最大埋深647米,围岩主要为砾岩、泥岩,既有煤层煤线、也有采空区,地质结构复杂。施工单位自2016年4月份进场以来,历时44个月,精心组织,精心施工,优化开挖方法,完善施工方案,采取各种有效措施,克服了高瓦斯、岩爆、涌水等种种难题,